افشـ ــات

الكونتاكتور

الكونتاكتور – المهندس

اسمحوا لى ان اشارك بهذا الموضوع

الملف الكامل للكونتاكتور(مفتاح التلامس) المغناطيسى : Contactor

معظم تطبيقات المحركات الكهربية تتطلب استخدام أجهزة التحكم عن بعد لتشغيل (بدء) وإيقاف المحرك.

الكونتاكتورات شائعة الاستخدام للقيام بهذه الوظيفة .

تستخدم الكونتاكتورات ايضا للتحكم في توزيع القدرة فى دوائر الإنارة والتدفئة.

نظرية (مبدأ) عمل الكونتاكتور المغناطيسى :

يبنى عمل الكونتاكتور المغناطيسى على الاستفادة التأثير المغناطيسى للتيار الكهربائى .

يمكن صنع مغناطيس كهربائى بسيط بلف سلك حول قلب من الحديد المطاوع لعمل ملف .

عند توصيل الملف بجهد مستمر DC يتحول القلب الحديدى الى مغناطيس .

عند ازالتة الجهد من على الملف يعود الحديد الى الحالة العادية .

التركيب الداخلى للكونتاكتور :

الشكل التالى يوضح التركيب الداخلى الاساسى للكونتاكتور .

يوجد دائرتان تتشاركان فى عمل الكونتاكتور .

دائرة التحكم ودائرة القدرة .

دائرة التحكم تتصل بملف المغناطيس الكهربائى .

ودائرة القدرة تتصل بالتلامسات الثابتة .

وعمل المغناطيس الكهربائى هنا مشابه لما تم وصفه للسلك الملفوف حول القلب الحديدى السابق .

عند توصيل التغذية الى الملف من دائرة التحكم يتولد مجال مغناطيسى داخل الجزء الثابت من القلب الحديدى فيجذب الجزء المتحرك اليه والذى بدوره يعمل على توصيل التلامسات فى دائرة القدرة .

نتيجة التوصيل يمر التيار فى دائرة القدرة من خط التغذية الى الحمل .

عندما ينقطع التيار عن دائرة التحكم يتلاشى المجال المغناطيسى وتفتح التلامسات المتحركة تحت تأثير ضغط ( انفراد) الياى (الزنبرك) .

طريقة تمثيل(رسم) الكونتاكتور والريلاى فى الدوائر الكهربية :

تعريف : الحالة العادية Normal

• اتفق على ان تسمى حالة الكونتاكتور( او الريلاى) وهو غير منشط de-energizedاو (off)
اى لا يوجد على ملفه اى جهد تغذية بالحالة العادية .

اى فى الحالة العادية يكون :

• الملف غير منشط

• التلامس المفتوح (الغير موصل)يسمى تلامس مفتوح عاديا واختصارا NO ورمزه كما فى الشكل .

• التلامس المقفول (الموصل) يسمى تلامس مقفول عاديا واختصارا NC ورمزه كما فى الشكل.

• ترسم وتظهر المخططات او الرسومات الكهربية فى الحالة العادية .

كما ذكرنا فان الكونتاكتور(او الريلاى) يتكون من : ملف وتلامسات ويتم تمثيل كل منهم برموز معينة كما يلى :

اولا : رموز التلامسات :

تتحكم التلامسات فى مرور التيار من دائرة الى اخرى وللتلامس حالتين . الحالة المفتوحة وفيها يمنع مرور التيار . والحالة المقفولة وفيها يسمح بمرور التيار .

ثانيا : رموز الملف :

عادة ما يرمز للملف بدائرة داخلها حروف ورقم .

الحروف تمثل النوع مثل حرف M لكونتاكتور (بادىء) المحرك او CR لريلاى التحكم . يضاف الرقم الى الحروف للتفريق بين جهاز واخر .

التلامسات التى يتم التحكم فيها عن طريق ملف ما تسمى بنفس حروف وارقام الملف للتعرف على اى التلامسات يتم التحكم فيه باى ملف .

غالبا ما يتحكم الملف بعدة تلامسات وكل تلامس قد يكون NO اوNC .

ملحوظة :

ما ينطبق على تلامسات الريلاى والكونتاكتور ينطبق على تلامسات المفاتيح اليدوية والازرار الضاغطة والفرق يكون فى الرمز .

مثال تطبيقى بسيط :

دائرة تشغيل محرك بمفتاح يدوى وكونتاكتور بملف وتلامسات مفتوحة :

• التلامسات M على التوالى مع المحرك فى دائرة القدرة ويتم التحكم فيها عن طريق ملف الكونتاكتور M .

• عند غلق المفتاح يمر التيار خلال المفتاح الى ملف الكونتاكتور M .

• يقوم ملف الكونتاكتور M بغلق التلامسات M التى تعمل على توصيل التيار الى المحرك فيدور .

ريلاى الحماية من زيادة الحمل : الاوفرلود Overload

• يستخدم الاوفرلود لحماية المحركات من الحرارة الزائدة .

• عندما يزداد التيار المسحوب ولمدة زمنية محددة سلفا يفتح الاوفرلود تلامساته لمنع القدرة من الوصول الى المحرك .

• فى حالة التيار ثلاثى الطور يوجد ثلاثة تلامسات للاوفرلود كما فى الشكل .

خليجية

بادىء المحرك :ستارترSTARTER

• هو مجموعة مكونة من الكونتاكتور والاوفرلود متصلين معا كما فى الشكل .

• اى بادىء المحرك = كونتاكتور + اوفرلود

خليجية

دائرة التحكم فى بادى حركة المحرك :

مكونات الدائرة :

اولا : الكونتاكتور M ويحتوى على :

دائرة التحكم وبها :

• الملف M

• والتلامسات المساعدة Ma

دائرة القدرة وبها :

• ثلاثة تلامسات رئيسية M

ثانيا : الاوفرلود OL ويحتوى على

دائرة القدرة بها

• ثلاثة تلامسات مزودة بعناصر حرارية OL

دائرة التحكم بها

• تلامس مساعد OL

طريقة عمل الدائرة :

• فى دائرة التحكم :عند الضغط على الزر الضاغط (بدء) تصل القدرة الى ملف الكونتاكتور فيعمل ويوصل تلامساته M بدائرة القدرة .

• التلامسات M تغذى المحرك بالقدرة خلال تلامسات الاوفرلود OL والمزودة بعناصر حرارية .

• فى نفس الوقت يوصل التلامس المساعد Ma بحيث عند ازالة الضغط من على زر البدء تظل التغذية واصلة الى الملف .( تسمى هذه العملية بالمسك او الحفاظ على الحالة ).

• يستمر المحرك فى الدوران حتى الضغط على الزر الضاغط (ايقاف) ما لم يحدث حالة زيادة فى الحمل .

• عند حدوث زيادة فى الحمل تفصل تلامسات الاوفرلود المزودة بعناصر حرارية وتمنع التغذية عن المحرك .

• نتيجة لذلك يفصل ايضا التلامس المساعد للاوفرلود OL بدائرة التحكم ويمنع التغذية عن الملف .

• منع التغذية عن الملف امر ضرورى لمنع المحرك من الدوران اتوماتيكيا عندما يبرد العنصر الحرارى بالاوفرلود .

منقول للفائدة

—-
Best Regards
Almohandes forum

موفق بإذن الله … لك مني أجمل تحية .

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طير انت

موفق بإذن الله … لك مني أجمل تحية .

مجهود مميز

يعطيك العافيه

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كبريائي

بس انا صريح ومش بحب اجامل ..هع … ما تزعل من صرحتى..انت مو عدلت الموضوع ..انت دمرت الموضوع وتنظيمه..ما تزعل منى..حاول ترجعه للاول تانى..انا تعبت فيه اوى عشان اطلعه بصورة جميلة وشيقة..بس انت ضيعت تعبى وولله الحمد..ما تزعل من صرحتى..انا بقبل النقد وما بعرف اجامل.. كل ودى لك ط®ظ„ظٹط¬ظٹط©

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شـهـد

مجهود مميز

يعطيك العافيه

دوم مرورك..ودايما منورة بردودك..منتظر ردودك

مجهود مميز

يعطيك العافيه

تسلمى اميرة

اترك تعليقاً إلغاء الرد